POMPA HIDRAULICA, SISTEM DE DIRECTIE ELSTOCK 15-0013 pentru CITRO C25 bus (280_, 290_) 1.9 TD |
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ELSTOCK 15-0013 468 leiStoc furnizor
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Numar nervuri | 6 |
Fulie curea -? [mm] | 114 |
Restrictiile producatorului | SAGINAW |
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TRW | JPR117 | 878.00 | ||
TRW | JPR448 | 765.00 | ||
DA SILVA | DP2006 | - | ||
DELCO REMY | DSP82C | - | ||
DELCO REMY | DSP82P | - | ||
DELCO REMY | DSP86C | - | ||
DEPA | PA108 | - | ||
DEPA | PA211 | - | ||
DRI | 715.520.013 | - | ||
ERA Benelux | SP8326 | - | ||
ERA Benelux | SP8469 | - | ||
GENERAL RICAMBI | PI0105 | - | ||
LAUBER | 55.0862 | - | ||
LAUBER | 55.5082 | - | ||
LAUBER | 55.5086 | - | ||
LENCO | SP3054 | - | ||
LIZARTE | 04.05.0300-1 | - | ||
LIZARTE | 04.05.0300-8 | - | ||
LIZARTE | 04.05.0315-1 | - | ||
LIZARTE | 04.11.0215-1 | - | ||
MAPCO | 27317 | - | ||
MSG | PE 003 | - | ||
MSG | CI 001 | - | ||
OPTIMAL | HP-054 | - | ||
PATRON | PPS025 | - | ||
PATRON | PPS057 | - | ||
QH International | QSRPA321 | - | ||
QH International | QSRPA316 | - | ||
QH International | QSRPA336 | - | ||
QUINTON HAZELL | QSRPA321 | - | ||
QUINTON HAZELL | QSRPA316 | - | ||
QUINTON HAZELL | QSRPA336 | - | ||
SASIC | 7070005 | - | ||
SERCORE | 07B424B1 | - | ||
SERCORE | 07B424 | - | ||
SERCORE | 07B424B2 | - | ||
SERCORE | 07B426 | - | ||
SERCORE | 07B426Z | - | ||
SERCORE | 07B426ZA | - | ||
SERCORE | 07B426D | - | ||
SPIDAN | 53554 | - | ||
STELLOX | 00-35535-SX | - | ||
STELLOX | 00-35567-SX | - | ||
TRISCAN | 8515 28601 | - | ||
TRISCAN | 8515 28605 | - | ||
TRW | JPR386 | - | ||
TRW | JPR215 | - | ||
VAICO | V22-0316 | - | ||
VPM | VPM400782 | - | ||
WAT | BCT71S | - |
CITRO BERLINGO (MF) 1.8 D (MFA9A) | ||||
43 kW / 58 CP | 1769cm³ | 1998 - 2024 | ||
CITRO BERLINGO caroserie (M_) 1.8 D (MBA9A, MCA9A) | ||||
43 kW / 59 CP | 1769cm³ | 1996 - 2024 | ||
CITRO BERLINGO caroserie (M_) 1.9 D (MBDJY) | ||||
51 kW / 70 CP | 1905cm³ | 1996 - 2024 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 1.8 E | ||||
51 kW / 69 CP | 1796cm³ | 1987 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 1.9 D | ||||
51 kW / 69 CP | 1905cm³ | 1987 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 1.9 TD | ||||
60 kW / 82 CP | 1930cm³ | 1992 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 2.0 | ||||
62 kW / 84 CP | 1971cm³ | 1991 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 2.0 E | ||||
58 kW / 79 CP | 1971cm³ | 1981 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 2.5 D | ||||
54 kW / 73 CP | 2500cm³ | 1985 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 2.5 D 4x4 | ||||
54 kW / 73 CP | 2500cm³ | 1987 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 2.5 D Turbo | ||||
70 kW / 95 CP | 2500cm³ | 1987 - 1994 | ||
CITRO C25 bus (280_, 290_) 2.5 D Turbo 4x4 | ||||
70 kW / 95 CP | 2500cm³ | 1987 - 1994 | ||
CITRO C25 caroserie (280_, 290_) 2.0 | ||||
62 kW / 84 CP | 1971cm³ | 1991 - 1994 | ||
CITRO C25 caroserie (280_, 290_) 2.0 E | ||||
58 kW / 79 CP | 1971cm³ | 1981 - 1994 | ||
CITRO C25 platou / sasiu (280_, 290_) 2.0 | ||||
62 kW / 84 CP | 1971cm³ | 1987 - 1994 | ||
CITRO ZX (N2) 1.4 | ||||
55 kW / 75 CP | 1360cm³ | 1991 - 1997 | ||
CITRO ZX (N2) 1.4 i | ||||
55 kW / 75 CP | 1360cm³ | 1991 - 1997 | ||
CITRO ZX (N2) 1.6 i | ||||
65 kW / 88 CP | 1580cm³ | 1991 - 1997 | ||
CITRO ZX (N2) 1.9 D | ||||
47 kW / 64 CP | 1905cm³ | 1991 - 1997 | ||
CITRO ZX (N2) 1.9 D | ||||
50 kW / 68 CP | 1905cm³ | 1993 - 1997 | ||
CITRO ZX (N2) 1.9 TD | ||||
66 kW / 90 CP | 1905cm³ | 1992 - 1997 | ||
CITRO ZX Break (N2) 1.4 i | ||||
55 kW / 75 CP | 1360cm³ | 1993 - 1997 | ||
CITRO ZX Break (N2) 1.6 i | ||||
65 kW / 88 CP | 1580cm³ | 1993 - 1997 | ||
CITRO ZX Break (N2) 1.9 D | ||||
47 kW / 64 CP | 1905cm³ | 1993 - 1997 | ||
CITRO ZX Break (N2) 1.9 D | ||||
50 kW / 68 CP | 1905cm³ | 1994 - 1997 | ||
CITRO ZX Break (N2) 1.9 TD | ||||
66 kW / 90 CP | 1905cm³ | 1993 - 1997 | ||
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 SLD | ||||
47 kW / 64 CP | 1905cm³ | 1994 - 2001 | ||
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 SLD | ||||
50 kW / 68 CP | 1905cm³ | 1994 - 2001 | ||
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 SRDT | ||||
66 kW / 90 CP | 1905cm³ | 1994 - 2001 | ||
PEUGEOT 306 hatchback (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D | ||||
47 kW / 64 CP | 1905cm³ | 1993 - 2001 | ||
şi la încă 19 modele. |